Duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva será finalizada ainda em 2009
Ana Maria Acker
ana.acker@rbsonline.com.br
A Capital gaúcha já trabalha para melhorar o trânsito e a infra-estrutura de transporte público, caso seja confirmada, neste domingo, como sede da Copa de 2014, no encontro da Fifa nas Bahamas. A largada dos empreendimentos começa com a primeira fase de duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva. Segundo o vice-prefeito e secretário especial para o Mundial, José Fortunati, essa etapa da obra - da Ipiranga até o Beira-Rio - custará R$ 4 milhões e deverá ser entregue ainda em 2009.
– A segunda fase, que vai da Avenida Ipiranga até a altura da Câmara de Vereadores, é mais complexa e é uma obra mais cara, em torno de R$ 20 milhões. Então temos que buscar recursos, junto ao governo federal, no PAC da Copa 2014 – explicou.
Outra alternativa para evitar congestionamentos no entorno do estádio colorado - o candidato mais forte a receber os jogos - será a duplicação da Avenida Moab Caldas, antiga Avenida Tronco, do bairro Azenha até a Zona Sul. No entanto, esse projeto não está finalizado e ainda não há previsão para o início das obras. No caso do metrô, a situação é outra. O plano de extensão da linha está mais adiantado. Os 20,7 quilômetros custarão R$ 3 bilhões.
– A linha sai da Estação Mercado, vai pela Borges de Medeiros, de forma subterrânea, em direção ao Gigante da Beira-Rio. Ao chegar no bairro Menino Deus, antes do Beira-Rio, dobra esquerda para a PUC. Passa o campus da Puc e dobra à esquerda até a Antônio de Carvalho – salientou.
Na ligação de Porto Alegre com a Região Metropolitana, o governo federal já anunciou o lançamento da licitação para a Rodovia do Parque (RS-448), estrada alternativa para desafogar a BR-116. A obra deverá a custar cerca de R$ 700 milhões. Com a nova via, a viagem da Capital até Novo Hamburgo, São Leopoldo e Sapucaia não precisará mais passar por Canoas, o principal gargalo. Também evitaria que veículos dos vales do Rio Pardo e Taquari passassem pela 116 para chegar ao Litoral.
Também visando melhorar o deslocamento até a Região Metropolitana, a Trensurb deu início à expansão da Linha 1 do metrô de São Leopoldo até Novo Hamburgo. A obra de 9,3km e quatro estações terá um custo de R$ 652 milhões e será concluída em quatro anos.
Segurança e sub-sedes
A Fifa já possui vários dados sobre a situação da segurança no Rio Grande do Sul e determinará as metas que deverão ser cumpridas por Porto Alegre a cada ano.
– Estamos aguardando quais são as metas. Como segurança é, especialmente, competência do governo estadual, mas vamos participar e o governo federal também – relatou Fortunati.
No caso das cidades que servirão de sub-sedes para as seleções, o vice-prefeito explicou que as cidades candidatas precisam corresponder às exigências de infraestrutura hoteleira e possuírem bons campos de treino para as equipes.
– Estamos levando a mensagem da Copa para as prefeituras do interior do Estado. A proximidade de Porto Alegre ajuda, mas não é o único critério. A Fifa fará as vistorias da cidades e oferecerá às seleções, que irão escolher as cidades – confirmou.
Fonte: ClickRBS
domingo, 31 de maio de 2009
Porto Alegre terá grandes desafios no trânsito até 2014
Duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva será finalizada ainda em 2009
Ana Maria Acker
ana.acker@rbsonline.com.br
A Capital gaúcha já trabalha para melhorar o trânsito e a infra-estrutura de transporte público, caso seja confirmada, neste domingo, como sede da Copa de 2014, no encontro da Fifa nas Bahamas. A largada dos empreendimentos começa com a primeira fase de duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva. Segundo o vice-prefeito e secretário especial para o Mundial, José Fortunati, essa etapa da obra - da Ipiranga até o Beira-Rio - custará R$ 4 milhões e deverá ser entregue ainda em 2009.
– A segunda fase, que vai da Avenida Ipiranga até a altura da Câmara de Vereadores, é mais complexa e é uma obra mais cara, em torno de R$ 20 milhões. Então temos que buscar recursos, junto ao governo federal, no PAC da Copa 2014 – explicou.
Outra alternativa para evitar congestionamentos no entorno do estádio colorado - o candidato mais forte a receber os jogos - será a duplicação da Avenida Moab Caldas, antiga Avenida Tronco, do bairro Azenha até a Zona Sul. No entanto, esse projeto não está finalizado e ainda não há previsão para o início das obras. No caso do metrô, a situação é outra. O plano de extensão da linha está mais adiantado. Os 20,7 quilômetros custarão R$ 3 bilhões.
– A linha sai da Estação Mercado, vai pela Borges de Medeiros, de forma subterrânea, em direção ao Gigante da Beira-Rio. Ao chegar no bairro Menino Deus, antes do Beira-Rio, dobra esquerda para a PUC. Passa o campus da Puc e dobra à esquerda até a Antônio de Carvalho – salientou.
Na ligação de Porto Alegre com a Região Metropolitana, o governo federal já anunciou o lançamento da licitação para a Rodovia do Parque (RS-448), estrada alternativa para desafogar a BR-116. A obra deverá a custar cerca de R$ 700 milhões. Com a nova via, a viagem da Capital até Novo Hamburgo, São Leopoldo e Sapucaia não precisará mais passar por Canoas, o principal gargalo. Também evitaria que veículos dos vales do Rio Pardo e Taquari passassem pela 116 para chegar ao Litoral.
Também visando melhorar o deslocamento até a Região Metropolitana, a Trensurb deu início à expansão da Linha 1 do metrô de São Leopoldo até Novo Hamburgo. A obra de 9,3km e quatro estações terá um custo de R$ 652 milhões e será concluída em quatro anos.
Segurança e sub-sedes
A Fifa já possui vários dados sobre a situação da segurança no Rio Grande do Sul e determinará as metas que deverão ser cumpridas por Porto Alegre a cada ano.
– Estamos aguardando quais são as metas. Como segurança é, especialmente, competência do governo estadual, mas vamos participar e o governo federal também – relatou Fortunati.
No caso das cidades que servirão de sub-sedes para as seleções, o vice-prefeito explicou que as cidades candidatas precisam corresponder às exigências de infraestrutura hoteleira e possuírem bons campos de treino para as equipes.
– Estamos levando a mensagem da Copa para as prefeituras do interior do Estado. A proximidade de Porto Alegre ajuda, mas não é o único critério. A Fifa fará as vistorias da cidades e oferecerá às seleções, que irão escolher as cidades – confirmou.
Fonte: ClickRBS
Ana Maria Acker
ana.acker@rbsonline.com.br
A Capital gaúcha já trabalha para melhorar o trânsito e a infra-estrutura de transporte público, caso seja confirmada, neste domingo, como sede da Copa de 2014, no encontro da Fifa nas Bahamas. A largada dos empreendimentos começa com a primeira fase de duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva. Segundo o vice-prefeito e secretário especial para o Mundial, José Fortunati, essa etapa da obra - da Ipiranga até o Beira-Rio - custará R$ 4 milhões e deverá ser entregue ainda em 2009.
– A segunda fase, que vai da Avenida Ipiranga até a altura da Câmara de Vereadores, é mais complexa e é uma obra mais cara, em torno de R$ 20 milhões. Então temos que buscar recursos, junto ao governo federal, no PAC da Copa 2014 – explicou.
Outra alternativa para evitar congestionamentos no entorno do estádio colorado - o candidato mais forte a receber os jogos - será a duplicação da Avenida Moab Caldas, antiga Avenida Tronco, do bairro Azenha até a Zona Sul. No entanto, esse projeto não está finalizado e ainda não há previsão para o início das obras. No caso do metrô, a situação é outra. O plano de extensão da linha está mais adiantado. Os 20,7 quilômetros custarão R$ 3 bilhões.
– A linha sai da Estação Mercado, vai pela Borges de Medeiros, de forma subterrânea, em direção ao Gigante da Beira-Rio. Ao chegar no bairro Menino Deus, antes do Beira-Rio, dobra esquerda para a PUC. Passa o campus da Puc e dobra à esquerda até a Antônio de Carvalho – salientou.
Na ligação de Porto Alegre com a Região Metropolitana, o governo federal já anunciou o lançamento da licitação para a Rodovia do Parque (RS-448), estrada alternativa para desafogar a BR-116. A obra deverá a custar cerca de R$ 700 milhões. Com a nova via, a viagem da Capital até Novo Hamburgo, São Leopoldo e Sapucaia não precisará mais passar por Canoas, o principal gargalo. Também evitaria que veículos dos vales do Rio Pardo e Taquari passassem pela 116 para chegar ao Litoral.
Também visando melhorar o deslocamento até a Região Metropolitana, a Trensurb deu início à expansão da Linha 1 do metrô de São Leopoldo até Novo Hamburgo. A obra de 9,3km e quatro estações terá um custo de R$ 652 milhões e será concluída em quatro anos.
Segurança e sub-sedes
A Fifa já possui vários dados sobre a situação da segurança no Rio Grande do Sul e determinará as metas que deverão ser cumpridas por Porto Alegre a cada ano.
– Estamos aguardando quais são as metas. Como segurança é, especialmente, competência do governo estadual, mas vamos participar e o governo federal também – relatou Fortunati.
No caso das cidades que servirão de sub-sedes para as seleções, o vice-prefeito explicou que as cidades candidatas precisam corresponder às exigências de infraestrutura hoteleira e possuírem bons campos de treino para as equipes.
– Estamos levando a mensagem da Copa para as prefeituras do interior do Estado. A proximidade de Porto Alegre ajuda, mas não é o único critério. A Fifa fará as vistorias da cidades e oferecerá às seleções, que irão escolher as cidades – confirmou.
Fonte: ClickRBS
quarta-feira, 27 de maio de 2009
terça-feira, 26 de maio de 2009
segunda-feira, 25 de maio de 2009
BECO 08 - DOIS ANOS DEPOIS. O DEP NÃO FEZ NADA!!!
Não entendemos porque o DEP ainda não resolveu o problema de alagamento no Beco 8 da nossa Vila.
A Cada encontro no Orçamento Participativo o DEP fica de visitar o Beco e ver soluções. São dezenas de familias. Mais de uma centena de crianças que vivem lá. Sr. Ernesto Teixeira, Diretor Secretario do DEP, seja sensivel aos nossos apelos. Há sérios riscos de doenças. O Senhor será responsabilizado por negligência se alguma tragédia vier acontecer.
domingo, 24 de maio de 2009
VILA FIGUEIRA NA RECORD
Nesta Segunda-feira(25/05/09) o jornalismo da Rede Record de Televisão ira mostrar reportagem sobre a Creche da Vila Figueira.
A inauguração depende da instalação de rede de energia eletrica. A Record certemente ajudará a resolver esse impasse.
OP DO PARTENON / ASSOCIAÇÃO DE MORADORES DA GALDINO
A Comissão de Moradores da Rua Galdino Jesus dos Santos teve participação marcante na Plenaria do Orçamento Participativo do Partenon. Das dez falas. Três foram dos reprsentantes da comunidade, Sr. Jaime, Sra. Michelle e pela Sra. Monica.
A Rua Galdino não possui rede de esgoto, asfalto, creche e grande parte dos moradores estão em aréa de risco. A Comunidade tem se reunido e está em processo de organização da sua Associação de Moradores.
Somos solidarios a essa humilde comunidade e continuem contando conosco.
sábado, 23 de maio de 2009
Aulas de Informatica - Em breve!
O Instituto de Integração Social oferecerá gratuitamente cursos de informatica para a comunidade. Para o inicio necessita de voluntário para coordenar as aulas.
A comunidade esta anciosa, aguardando a solução desta questão.
O Sonho da Casa Propria - MINHA CASA, MINHA VIDA - VIVA O PRESIDENTE LULA!!!
O Primeiro empreendimento habitacional do Programa Minha casa, Minha Vida, aqui na região, esta localizado na antiga cancha de areia da Malvina. Viva o Presidente Lula!
quarta-feira, 13 de maio de 2009
T3 é Campeã de Assaltos
Matéria do Jornal Diario Gaucho de 12/05/2009
ATAQUES A ÔNIBUS
T3 é campeã de assaltos
MARIANA MONDINI
Há duas semanas, um PM impediu um assalto dentro de um ônibus T3, da Carris. Um bandido foi morto e o outro fugiu. Ataques como esse são quase rotina na linha, considerada a campeã de assaltos na Capital. Só nos primeiros quatro meses do ano, o número de ocorrências triplicou em relação ao mesmo período de 2008 – até abril de 2009, foram 21. A reportagem do Diário Gaúcho fez duas viagens no T3, pela manhã e no início da noite. Motoristas, passageiros e cobradores são unânimes: apesar de a noite ser mais perigosa, quando os assaltos são mais frequentes, os criminosos não têm hora para agir.Mesmo tomando alguns cuidados, os funcionários acabam contando é com a sorte.– O ônibus hoje é uma loteria. Pode ser e pode não ser – ressalta um motorista.mailto:mariana.mondini@diariogaucho.com.br
ATAQUES A ÔNIBUS
T3 é campeã de assaltos
MARIANA MONDINI
Há duas semanas, um PM impediu um assalto dentro de um ônibus T3, da Carris. Um bandido foi morto e o outro fugiu. Ataques como esse são quase rotina na linha, considerada a campeã de assaltos na Capital. Só nos primeiros quatro meses do ano, o número de ocorrências triplicou em relação ao mesmo período de 2008 – até abril de 2009, foram 21. A reportagem do Diário Gaúcho fez duas viagens no T3, pela manhã e no início da noite. Motoristas, passageiros e cobradores são unânimes: apesar de a noite ser mais perigosa, quando os assaltos são mais frequentes, os criminosos não têm hora para agir.Mesmo tomando alguns cuidados, os funcionários acabam contando é com a sorte.– O ônibus hoje é uma loteria. Pode ser e pode não ser – ressalta um motorista.mailto:mariana.mondini@diariogaucho.com.br
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